合川区融媒体中心全媒体报道（记者 陈诚）4月29日，重庆市交通运输委员会和四川省交通运输厅联合举行嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段，对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。

嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级。工程开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。枢纽建筑物主要包括左右岸连接坝段、船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站厂房、坝顶交通桥、鱼道与增殖放流站、生产管理用房及附属设施等。大坝全长602.9米，正常蓄水位210.725米，工程概算投资39.6亿元，项目总工期65个月。船闸按Ⅳ级航道标准建设（闸室长180米、宽23米、门槛水深3.5米），可通行500吨船舶和1000吨级船队，设计年通过能力1000万吨。电站厂房安装4台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量7.4万千瓦，多年平均发电量3.17亿千瓦时。

据重庆市交通运输委员会二级巡视员蒋仕兵介绍，嘉陵江利泽航运枢纽的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力，船舶从广元港下行至重庆港的航行时间从平均15天缩短到7天，这将改善川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件，全面助推成渝地区双城经济圈建设，有利于加快打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。

据了解，嘉陵江利泽航运枢纽是长江经济带发展、成渝地区双城经济圈、交通强国建设、西部陆海新通道和川渝合作共建长江上游航运中心的重大交通项目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程。按照计划，2024年12月底完成主体工程，4台机组全部建成投运。建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里，航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级，四川广元港500吨船舶和1000吨级船队可经利泽航运枢纽“通江达海”，对促进嘉陵江水运复苏和西南地区经济社会发展具有重要辐射带动作用。

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